С «Радугой», так назову наше родное предприятие, которое за время своего существования много раз меняло свое название, я познакомился, ещё учась на 2 курсе в МАИ. Лето 1961 года. Генеральная репетиция воздушного парада в Тушино. Её мы наблюдали на большой перемене с территории МАИ. Под пролетавшими самолётами я впервые увидел подвешенные к ним красные ракеты. Увиденное произвело большое впечатление, и тогда я ещё не представлял, что моя жизнь будет тесно связана с этой тематикой, ведь эти краснокрылые машины были детищами нашей «Радуги» и фирмы «МиГ» того времени.

На «Радугу» я попал после распределения. Растущему предприятию срочно требовались молодые кадры. Когда я выходил после распределения, где представителем от «Радуги» был инженер по кадрам В.М. Чухнов, ко мне подошёл Женя Леонов и взволнованно спросил: «Ну, ты как: в Березняки к Подберёзовику?» Я его поправил: «В Подберезье к Березняку». Так в 1964 г. я на преддипломной практике и для дальнейшей работы оказался в «Радуге».

Распределением кадров по подразделениям занимался начальник КБ К.М. Поташников. С его подачи я оказался в отделе прочности 5. Проработав много лет, я доволен, что моя трудовая деятельность прошла именно в этом подразделении.

К нашему приходу всё КБ размещалось в здании, что сейчас напротив ЛКК и теперь на территории ДМЗ. В помещениях было очень тесно. Основными инструментами для расчётов были логарифмические линейки и оставшиеся от немцев, ранее работавших здесь, электромеханические счётные машинки «Mersedec» и «Reinmetal», издававшие при работе страшный грохот. Уже появилась первая вычислительная машина «Урал», но в основном её использовали для длительных вычислений сотрудники отдела 3.

Работы хватало всем. Молодёжь прибывала и привносила свою молодую энергию в жизнь КБ. Совета молодых специалистов тогда еще не было, но была комсомольская организация, которая представляла и отстаивала интересы молодых.

Активно в это время развивались в КБ самодеятельный туризм и альпинизм, которые оформились как самостоятельные секции. Вначале туристами КБ были освоены местные реки, а потом были походы на Кавказ, в Карпаты, в Карелию, на Урал, в Среднюю Азию, на Алтай, в Саяны, на Камчатку, на Путораны и др. Были организованы и совместные походы с туристами ОИЯИ, ДМЗ, «Тензора». В некоторых из этих походов удалось поучаствовать и мне.

Запомнился 1967г., когда в стране широко отмечали 50 лет Октябрьской революции. Было решено провести городской смотр самодеятельности в недавно построенном ДК «Октябрь». Оканчивая МАИ, я выполнил норму мастера спорта по спортивной гимнастике, и уже работая в КБ удавалось поддерживать форму, тренируясь в спортивном зале ОИЯИ. Я решил в виде номера самодеятельности исполнить под музыку свои вольные упражнения на ограниченной площади сцены. Это выбивалось из стандартных представлений о самодеятельности, и поэтому такое предложение было встречено на ура. Свидетели того концерта, и мужчины, и женщины, при встречах вспоминают об этом.

Вспоминая годы работы в «Радуге», отдельными вехами стоят постройка и переезд в новое здание ЛКК, постройка материальной и испытательной базы и проводимые там эксперименты. Конечно, это также строительство своими силами в1980 году дома на ул. Свободы, д.18. Хотя жить там было тесновато, но это уже было наше жильё. По этому методу было построено ещё несколько домов.

Пик напряжённой работы КБ пришёлся на создание одной из востребованных тем того периода, когда в кратчайшие сроки надо было создать изделие нового класса, столь необходимое для обороны страны. Здесь слились дерзость в поисках нового молодых, но уже набравших опыт сотрудников, и опыт старших, позволяющий гарантировать надёжность выпускаемой продукции. Чтобы выполнить работу в кратчайший срок, пришлось работать сверхурочно. Было трудно, но интересно и радостно, когда удавалось удачно завершить задуманное. Этот труд был отмечен многочисленными наградами сотрудников и самого предприятия.

Были и очень грустные моменты во времена «перестройки», когда при переходе на новые рельсы экономики оборонка стала не нужна. Не обошла это участь и наше КБ, когда из-за отсутствия заказов от государства и необходимого финансирования с предприятия вынуждены были уйти многие перспективные сотрудники. Грустно было смотреть на изрядно исхудавших сотрудников, в это трудное время выполнявших необходимую родине работу. А в выходные они ехали в Москву и у метро или на рынках продавали грузовые коляски производства ДМЗ. Здесь можно было встретить и рядовых работников, и ведущих инженеров, и руководителей подразделений. Это позволяло выжить. Благодаря усилиям всего предприятия и руководства в это трудное время удалось сохранить предприятие и завершить ряд тем, так востребованных в наше время.

Приятно видеть, что сейчас наше ГосМКБ «Радуга» омолаживается. Приходят новые сотрудники, которые увлечены работой и готовы дерзать. Ведь впереди ещё так много интересных и трудных задач.

Владимир Алексеевич Рыков, ведущий конструктор