Каждый день в круговерти жизненных событий на огромной скорости мимо каждого из нас пролетают десятки, а то и сотни человеческих судеб. Работа, учеба, магазин, автомастерская или АЗС… Мелькают, мелькают лица - приветливые и не очень, молодые, хмурые, с открытым взглядом и напротив… В жизни журналиста этот поток еще стремительней и мощней: встречи, события, знакомства. Иногда и не вспомнишь, где видел человека, а он улыбается тебе, робко кивая. Улыбаешься в ответ…

Героиня моего сегодняшнего материала вошла в мой внутренний мир настолько прочно, глубоко, что и сейчас, вот уже столько времени после нашей встречи, никак не отпускает. Думаю, рассуждаю, мысленно говорю с ней и бесконечно восхищаюсь. Необыкновенно красивая, с огромными глазами и лучистым взглядом, искренней улыбкой и уверенностью успешной женщины, она наполнена такой глубиной, которую начинаешь понимать, только узнав фрагменты ее непростой судьбы. Это не просто красивые слова для закрутки газетного сюжета. Жизнь нашей землячки коренной дубненки Ольги Дмитриенко - это поток тяжелейших преодолений, справляясь с которым в очередной раз, она становится еще более отзывчивой, бесстрашной и сердечной.

Ольга - успешная, состоявшаяся сразу в нескольких профессиях женщина. Она - любящая дочь и безгранично счастливая мать. За этой красивой картинкой и такой нежной искренней улыбкой Ольги есть и неудачи, и бесконечные их преодоления, и борьба с самой собой. А еще одна из самых страшных в истории отечественной пассажирской авиации катастрофа, в которой Ольге, так было угодно небесам, удалось выжить. Нет, сказано неточно. Не просто выжить, а с тяжелейшими травмами спасать людей и даже в последние минуты на объятом пламенем борту думать о близких…Ольга Дмитриенко - одна из трех выживших бортпроводников пассажирского Airbus А310, разбившегося при посадке в Иркутске 9 июля 2006 года. Трагедия унесла жизни 125 человек - 120 пассажиров и 5 членов экипажа. Выжили тогда 78 человек…

…Приход Ольги в авиацию был неслучаен. Она с детства мечтала о необычной профессии, например, в одно время хотела стать следователем. Судьба распорядилась иначе и дала ей шанс проявить решительность, с первого раза пройти собеседование и начать свой путь в профессию бортпроводника. «В моем понимании это была профессия красивых, успешных женщин, - рассказывает Ольга, вспоминая то самое собеседование. - В то время авиация была не для всех. В профессию попадали исключительно люди с хорошим образованием, знанием языков. Мне повезло, я с первого раза прошла собеседование, затем обучение и стала стюардессой. И что еще примечательно: мой первый стажерский рейс был для меня первым в жизни полетом на самолете! В нашей профессии это большая редкость, чтобы человек, который никогда не летал на самолете, так стремился в авиацию». Кстати, в группе, где училась Ольга, она была, пожалуй, единственным в некотором смысле «случайным» человеком. Все остальные ребята были продолжателями авиационных династий, то есть не случайные люди в профессии.

Этот аванс, который дала ей судьба, профессия, небо, уже через несколько лет Ольга отдаст сполна, проявив себя высочайшим профессионалом в экстренной ситуации, когда хладнокровно действовать по методичке, как ни пытайся, не получается. Ты же живой человек! Ольге это удалось, подняться над паникой и страхом и действовать быстро, решительно и четко, спасая одного за другим обгорающих и задыхающихся в плотном дыму людей.

Об этой трагедии пассажирского самолета Airbus А310 авиакомпании «Сибирь», выполнявшего рейс 778 по маршруту Москва - Иркутск, было написано много и снято немало сюжетов. Их героями стали три выживших бортпроводника, получивших тяжелые травмы - Дмитриенко О.Г.; Егорова Т.В. и Зильберштейн В.В. . Старшая бортпроводница Ольга Дмитриенко получила самые серьезные увечья и была доставлена вначале в реанимацию иркутской больницы, а затем в ожоговое отделение института Склифосовского.

Трагедия разыгралась в момент посадки. Через 15 секунд после касания бетона лайнер на скорости около 180 км/ч выкатился за пределы взлётной полосы, пробил ограждение аэропорта, разнёс ряд гаражей, разрушился и загорелся. На то, чтобы спастись, у тех, кто при ударе самолета получил незначительные травмы и мог передвигаться, было всего несколько десятков секунд. Мгновенно распространяющееся пламя, густой едкий дым и капающий и выжигающий все живое пластик с каждой секундой оставляли все меньше шансов пассажирам. Бортпроводники не выпрыгнули - они спасали, в том числе тех, кто в панике тянулся за багажом. «Бросьте всё... Прыгайте, нет времени, у вас секунды!» - обрывки этих жестких фраз до сих пор бьют пульсом в головах выживших пассажиров.

Кто-то из них, оставшийся в живых, рассказал, что один из бортпроводников, Андрей Дьяконов, с силой выбил заклинившую дверь в хвостовой части самолёта. Он доставал людей из-под завалов кресел и багажа и скидывал их на трап. Подбежит, вытащит, скинет... Андрей спас около 30 человек и упал в двух шагах от спасительного выхода. Его тело обнаружили в салоне рядом с телом ребёнка. Он просто отключился…

«Пожар начался сразу и разгорался с каждой секундой, - вспоминает Ольга Дмитриенко. - Когда вокруг меня поднялись стены из огня и форменная одежда стала тлеть, обжигая тело, в разломе самолета я увидела землю. Далеко. В голове промелькнула мысль, что, если прыгну с такой высоты, то, пусть разобьюсь насмерть, моё тело не сгорит дотла, и родители смогут хотя бы опознать меня и похоронить. Прыгнула… Жива… Стопы ног разорваны… Осколок металла торчит из живота… Льет кровь из ран… Потемнело в глазах, понимаю, что теряю сознание, бью себя по щекам, прихожу в себя. Смотрю по сторонам, ищу взглядом, чем бы остановить кровь. Замечаю движущегося ко мне мужчину, прошу его дать мне жгуты. Он находит рядом какие-то тряпки и даёт их мне, я перетягиваю ими ноги».

Ольга выжила сама и помогла спастись многим пассажирам, за что была удостоена нескольких наград, в т.ч. медали «За отвагу». Но ее карьера в качестве бортпроводника на этом была окончена. Врачебно-лётная экспертная комиссия отстранила ее от выполнения обязанностей бортпроводника в связи с полученными травмами. Правда, руководство ОАО «Сибирь» предложило тогда ей должность ведущего специалиста по координации работы в подразделениях службы бортпроводников Московского филиала компании. И она согласилась. Никаких послаблений по работе Ольга не имела. С должностными обязанностями справлялась за несколько часов, в остальное время помогала коллегам. Но вскоре последовали вызовы к начальству, где ей стали предлагать уйти из авиакомпании по собственному желанию. Говорили, что им больно на нее смотреть, так как многие погибли, а она осталась жива и невольно напоминает о катастрофе, о которой всем хотелось забыть…

Выдержать еще один удар было непросто. Работа, которую Ольга так любила, даже после страшнейшей катастрофы, оставалась для нее одним из смыслов жизни. И лишиться ее теперь, после всего пережитого, было слишком несправедливо и больно.

Новым жизненным витком стала работа Ольги Дмитриенко в «Аэрофлоте». Предложение пройти собеседование (но исключительно на общих основаниях и без административного указания) поступило от самого министра транспорта России Игоря Левитина. Так началась новая и весьма успешная страница в авиационной карьере Ольги…

Она была успешным руководителем. Под ее началом и при ее непосредственном участии состоялись серьезные достижения в области нового сервиса «Аэрофлота»; ярко-оранжевая форма бортпроводников - это еще один успешный проект Ольги Дмитриенко в соавторстве с дизайнерами Юлией Бунаковой и Евгением Хохловым. А новый проект бизнес-класса, который получил пять звезд лондонской компании Skytrax, и вовсе возглавляла именно она. Но даже эти профессиональные достижения не позволили окружающим избавиться от навязчивых ассоциаций и воспоминаний об авиакатастрофе. Для них Ольга Дмитриенко оставалась той самой героической стюардессой…

Наверное, во многом именно поэтому ей так часто приходилось и самой вспоминать о трагедии. Каждое новое знакомство, каждая встреча, а ассоциации и воспоминания старые. Хоть уже много лет Ольга и не работает в авиации. И на мой немного глуповатый вопрос: «После трагедии ведь наверняка пожалели, что выбрали профессию стюардессы? Может, где-то в душе, глубоко?», Оля так искренне и ничуть не раздумывая, воскликнула: «Нет! Я до сих пор мечтаю о небе. И из-за того, что в настоящее время я не работаю в авиации, очень страдаю, поскольку это единственное дело, которое я люблю. Слишком много всего хорошего мне дала эта профессия. В ней я была счастливым человеком!»

…Мне так много еще хочется рассказать об Ольге. О том, как несколько лет после трагедии и последствий травм она боролась за то, чтобы стать матерью. И стала! Ее дочке Марии сегодня уже 14. Красавица, умница, учится в лицее и, окончив музыкальную школу по классу скрипки, принимает участие в музыкальных конкурсах, занимая призовые места. Рассказать, как боролась за жизнь дорогого человека - старшего брата, который ушел совсем молодым. Онкология. Умер на ее руках. «Тогда вместе с ним, кажется, умерла и я», - говорит Ольга. И тут же добавляет, что все испытания, которые посылает судьба, нужно стойко нести, преодолевать ради близких, ради ЖИЗНИ. Борется она сегодня за родителей, пытаясь после смерти брата (их сына) вдохнуть в них жизнь. И вот эта задача дается слишком непросто…

«Мне иногда кажется, - говорит Ольга, - что вся моя жизнь - это сплошное преодоление. Мне ничто и никогда не давалось в жизни легко. Но я усвоила один урок: нужно очень любить жизнь и не обижаться на судьбу. Улыбаться людям и стойко переносить все то, что послал тебе Всевышний. Быть счастливым несмотря ни на что…»

Анна Сухая

Фото из архива

Ольги Дмитриенко

P.S. Вот тут пора бы ставить точку и пожелать Ольге сохранить данную ей свыше доброту и невероятно отзывчивое сердце. Она - пример для тысяч людей, слышавших когда-то ее историю, которые, сжав волю в кулак, пытаются и сегодня равняться на нее, преодолевая жизненные трудности и неудачи. Но я скажу еще. Есть дело, которое Ольга обязательно должна выполнить. Так чувствует ее сердце. Она обязательно должна побывать на месте трагедии в Иркутске и встретиться с теми, кто потерял своих близких на том злополучном рейсе. Они, родственники погибших, хотят быть чуточку ближе к человеку, с которым провел последние минуты жизни их отец, сын, дочь… А она - сказать им, что все эти годы глубоко в себе носит боль и память о каждом из них. И это будет еще одно преодоление - непростое, но очень нужное и идущее глубоко из сердца…