Редакция газеты «Встреча» (учредитель и издатель ООО «АтомМедиа») объявляет о готовности предоставлять платную печатную площадь для проведения предвыборной агитации на выборах депутатов Совета депутатов г.о.Дубна Московской области 8 сентября 2019 года по следующим расценкам:

газетная полоса формата А3 – 25 000 рублей;

1/2 газетной полосы – 15 000 рублей;

1/3 газетной полосы – 11 000 рублей;

1/4 газетной полосы – 9 000 рублей;

1/8 газетной полосы – 7 000 рублей;

1/16 газетной полосы – 4 000 рублей.

Наценка за размещение материалов на первой полосе – 100%.

Контактные телефоны: 8(49621)2-85-65, 8(962)925-55-43, e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.

Адрес редакции: Московская область, г.Дубна, пр. Боголюбова, д. 43, оф. 26-27.

Управляющие компании Дубны проводят ремонт подъездов по губернаторской программе «Мой подъезд». Ход работ проинспектировал депутат Московской областной думы Александр Орлов.

Вместе с заместителем главы администрации г.о. Дубна Николаем Тимошенко, руководителем УК «Дубна-Уют» Игорем Каганцовым, представителями «Молодой гвардии» «Единой России», Молодежного парламента при Совете депутатов г.о. Дубна они осмотрели качество работ по ремонту подъездов.

Новый подрядчик по проведению экспертизы качества выполненных работ по ремонту асфальтового покрытия - ООО «Ратория» - проверяет дороги Дубны.

В середине 30-х годов уровень, достигнутый советской авиационной наукой и промышленностью, был достаточно высоким. Тогда в короткий срок были созданы совершенно новые опытные образцы истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков. Но с выпуском гидросамолетов, столь необходимых для защиты протяженных морских границ, наша страна отставала от других государств. Такие виды самолетов приобретались в основном в сериях и лицензионной постройкой у фирм «Юнкерс», «Савойя», «Дорнье», «Хейнкель».

Проектирование завода опытного морского самолетостроения началось в 1930 году. Первоначально площадка для строительства была выбрана в г. Таганроге. В 1931 году перенесена в г. Ейск, а в 1932 году - на Переяславское озеро. В 1933 году - в г. Казань, в 1934 году - в Раменский район Московской области. Окончательно Совет труда и обороны (СТО) утвердил строительство завода в 1935 году около села Подберезье на берегу будущего Иваньковского водохранилища, который должен был стать базовым предприятием в СССР по гидросамолетостроению.