23 февраля, в День защитника Отечества, тысячи дубненских представителей сильной половины человечества будут принимать поздравления с этим поистине славным праздником. Поздравления всем тем мужественным сынам Дубны, что защищали и защищают рубежи нашей Родины, а также тем, кто вносит свой вклад в оборону страны, ее силу и мощь, адресует газета «Встреча». В нашем городе работа сразу нескольких предприятий: ГосМКБ «Радуга» имени А.Я. Березняка, ДМЗ имени Н.П. Федорова, НИИ «Атолл», ОАО «Тензор», НПК «Дедал» и других ориентирована на выполнение заказов оборонного комплекса России, так что каждый сотрудник этих производств может с гордостью называть себя защитником Отечества.

Приятное известие пришло накануне праздника к нам в редакцию: история работы ГосМКБ «Радуга», со дня своего основания как раз ориентированного на укрепление обороны и защиты страны, легла в основу одной из глав недавно выпущенной по заказу ВВС России книги «Авиационные стратегические ударные комплексы».

Эта книга завершает серию, посвященную отечественной ядерной триаде и ее создателям и, как отметил во вступлении к изданию заместитель председателя Правительства РФ, председатель Военно-промышленной комиссии при Правительстве страны Дмитрий Рогозин,  отражает огромный труд послевоенного поколения отечественных ученых, конструкторов, инженеров, организаторов производства, а также принявших от них эстафету учеников и последователей, создавших в короткий исторический период надежный ядерный щит Родины. И особая гордость, что в их числе создатели крылатых ракет из Дубны – сотрудники ГосМКБ «Радуга» и ДМЗ.

24 февраля исполнится сорок дней со дня смерти Николая Ивановича Захарова. Скорбь, горечь утраты не стихает в сердцах всех тех, для кого был дорог он. Накануне дня памяти Николая Захарова о нем со страниц газеты говорят его друзья, коллеги, братья…

С Николаем Ивановичем мы познакомились много лет назад. Зайдя в мебельный салон в доме торговли на улице Ленинградской, мы с супругой увидели кухонную мебель, которая нам очень понравилась. Стали спрашивать, кто производитель, где находится производство, но продавцы не смогли ответить. А спустя какое-то время мне водитель рассказал, что в АТП есть небольшой цех, где делают похожую мебель.

С Николаем Ивановичем я встретился много лет назад как с начинающим бизнесменом, и уже тогда как производитель он меня приятно удивил: ему удалось создать удивительный бизнес в нашем городе, крупное промышленное предприятие, на котором сосредоточены и конструирование мебели, и ее производство, и продвижение на рынке.

Уверен, что Николая Ивановича Захарова Дубна будет всегда помнить наряду с лучшими своими людьми. Несмотря на то, что крупное мебельное производство «Экомебель» как-то изначально не вписывалось в высокий научно-технический профиль города… 

Наша дружба с Николаем Ивановичем началась в далеком 1996 году, когда он позвонил мне и попросил о встрече. Пришел с необычным вопросом: «Хочу построить храм, подскажите, с чего начать?» Я ему ответила, что в районе кладбища на Новом шоссе уже два года как забиты сваи под храм, и строительство приостановлено  из-за отсутствия денег. Ответ прозвучал странный: «Хочу свой храм и в конкретном месте – на улице Правды…» Тогда это казалось несбыточной идеей, однако мелкими шагами пришли и к оформлению участка, и к разработке проекта храма известным архитектором Владимиром Васильевым.

Мое знакомство с Николаем Ивановичем произошло у него в кабинете. Помню первое впечатление – встреча с крупным человеком. В физическом плане. Потом я осознал, что он не такой уж высокий и не такой уж широкий. Просто порывистость его приближения, сияющая добротой улыбка, очень крепкое рукопожатие заполнили пространство кабинета, отодвигая куда-то вглубь все детали интерьера. Его было много в радушии приветствия,  в зычности голоса, в неожиданности предлагаемых тем, в увлеченности задумками. 

«Мы называли друг друга братьями…» - этими словами начал свой рассказ о Николае Ивановиче директор предприятия «Дедал» Сергей Леонидович Федяев. И ровно такими же словами «С Ивановичем мы были как братья…» в совершенно другой день в отдельной беседе отозвался о Н.И. Захарове вице-президент – директор Верхневолжской региональной дирекции «Русстройбанка» Михаил Алексеевич Михайлов. Они действительно были очень близкие хорошие друзья. Об этом говорил и Николай Иванович, хоть я и не сразу поняла, что каждый из них вкладывал в это понятие «брат»…

Этот материал несколько лет назад был опубликован в газете Североморска вскоре после того, как в одной из его воинских частей побывала делегация из Дубны. В составе этой делегации был и Николай Ивановчи Захаров. Его имя теперь часто добрым словом вспоминают в подшефной Дубне воинской части. Эта же заметка спустя некоторое время появилась на страницах «Встречи» – известие о благом деле Н.И. Захарова быстро стало известно в Дубне.

Сегодня в разных уголках страны – в Североморске, Питере, Москве – везде, где у Н.И. Захарова остаются друзья, скорбят и вспоминают его добрым словом. Как раз таким теплым воспоминанием о делах Николая Ивановича стало письмо, присланное нам из Североморска еще в 2005 году капитаном 2 ранга Юрием Моталовым…

С Николаем Ивановичем я впервые встретился в 1989 году на приборном заводе «Тензор». В то время я работал в группе планировок и мощностей и занимался в составе группы перепланировкой  производственных и административных помещений, в том числе и цеха №46, где в то время заместителем начальника цеха по подготовке производства был Николай Иванович Захаров. Он мне сразу запомнился как человек очень инициативный и настойчивый, способный увлечь своей идеей других – доказать необходимость проведения реконструкции своего цеха, получить на это необходимые средства и провести эту реконструкцию несмотря на все проблемы и трудности.

С Н.И. Захаровым мы познакомились около 20 лет назад. Это были непростые и противоречивые 90-е годы прошлого века: период серьёзных политических и экономических реформ в стране. Это было время появления новых политических лидеров, разрушения прежних идеалов и устоев, время нестабильности и неопределенности в нашей жизни. В столь непростой атмосфере появлялись первые предприниматели и создавались первые малые предприятия, большая часть которых занималась торговлей, а точнее, перепродажей товаров в условиях их дефицита в стране. И лишь немногие брались в то время за производство товаров. Один из них – Н.И. Захаров.

Политическая активность в Дубне в последние недели возросла. Призывы по сути к свержению действующей власти, сбор подписей за отставку главы города и роспуск Совета депутатов многие расценивают как начало предвыборной кампании. Вот только методы, которыми она стартует, слишком примитивны и избиты. Негатив и критика, не подтвержденная фактами,  – это не что иное, как элемент грязных технологий.

Втянутыми в них оказываются и те, кто собирает подписи (среди них в основном молодые люди, студенты, желающие подзаработать на этом денег), и те, кто, не вдумываясь в смысл провозглашаемых лозунгов, подписывается под ними якобы за светлое будущее нашего города.

О будущем города, поверьте, болеют многие живущие в нем, а не только представители партий, рьяно выступающие за немедленную смену власти. И спекуляция на ряде обстоятельств и тем, действительно волнующих горожан, здесь неуместна.

Возмущает она и наших читателей – умных, интеллигентных и уважаемых в городе людей. А потому они не молчат, а открыто, не скрываясь за никами (анонимными прозвищами), как это происходит сегодня на городских форумах, выражают свое мнение через газету – аргументированно и четко.

29 января глава города подписал распоряжение о создании в Дубне Общественной палаты. В ее состав войдут неравнодушные и  инициативные  дубненцы, причем среди них не должно быть чиновников, а также  выдвиженцев от партий.  «Нужен  ли такой общественный орган? Будет ли он отражать интересы горожан?» – задаются вопросами читатели. Вот что говорит по этому поводу председатель Дубненского отделения партии «Яблоко» Сергей Соколов:

Л.Н. Стенгач: «Согласиться с «теорией заговора», с решением всех проблем одним махом я не могу». 

Пересмотр взглядов на роль военной авиации, в том числе и с учетом стремительно растущей ее дороговизны, в начале 70-х годов привел к парадоксальным еще несколько лет назад решениям о приоритетности отнюдь не гиперзвуковых и сверхвысотных самолетов, а многорежимных машин (и систем вооружения), с обширными возможностями и гибкой тактикой применения. Такие самолеты обеспечивали бы широкий диапазон тактических приемов, сочетая быстроту реагирования со сверхзвуковым броском к цели, маловысотный прорыв и скрытное преодоление ПВО, повышенную точность и результативность удара.

Процедура прохождения измененного и дополненного проекта Устава города вышла на финишную прямую: 18 февраля проведены общественные публичные слушания, которые собрали в концертном зале администрации города всех неравнодушных и граждански активных дубненцев.

Руководство и ветераны приборного завода «Тензор» обратились в городскую комиссию по топонимике с ходатайством о наименовании одной из улиц – между зданиями терминалов «А» и «Б», и площадки в микрорайоне Большая Волга (перед торговым центром «Орбита») в память первого директора завода Павла Александровича Журавлева.

Зам. начальника управления дошкольного образования Т.А. Середкина представила постоянной депутатской комиссии по образованию и культуре, спорту и делам молодежи долгосрочную целевую программу развития до 2015 года, так как срок действия предыдущей закончился. 

А именно – холодный шариковый замедлитель нейтронов на реакторе ИБР-2М. Зачем он нужен экспериментаторам? Последние годы все шире проводятся исследования материалов на наноуровне. Нейтроны – прекрасный инструмент для проведения таких исследований, но для этого они должны быть холодными, то есть обладать определенной энергией и длиной волны. Чтобы нейтроны, образующиеся в реакторе, «охладить», используются замедлители – водяные, водородные, твердометановые. Но все они не до конца удовлетворяли физиков из-за технологических сложностей их эксплуатации, взрывоопасности или по другим причинам.

С января расписание городских автобусов оптимизировано – ликвидирован большой дневной перерыв. Но у дубненцев еще остались претензии по пассажирским перевозкам.